مانیفست چیست؟ هر آنچه باید در مورد مانیفست گمرکی بدانید.
تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۳۶۷۷۸
احتمالا اگر در حوزه تجارت، صادرات و واردات فعالیت می‌کنید، با واژه‌ای تحت عنوان مانیفست روبه‌رو شده‌اید اما درست نمی‌دانید که این واژه به چه معناست؟ یا اصلا چرا باید از این واژه در بخش گمرک یا واردات و صادرات استفاده کرد؟
در این مطلب به این سوالات پاسخ می‌دهیم و به شما می‌گوییم که مانیفست چیست و این واژه با ترخیص کالا از گمرک ارتباطی دارد یا خیر؛ پس اگر می‌خواهید به شکل حرفه‌ای‌تری در زمینه تجارت بین‌الملل فعالیت داشته باشید، ادامه مطلب را از دست ندهید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به‌طورکلی فهرست کاملی از محموله ارسالی و بار را مانیفست می‌نامند. در امر تجارت بین‌الملل فهرستی شامل مشخصات کل بار و محموله مورد نظر که توسط یک وسیله نقلیه جابه‌جا می‌شود را مانیفست می‌گویند.
با توجه به این مسئله آشنایی بیشتر با مانیفست می‌تواند در افزایش سرعت انجام کارهای گمرکی و ترخیص کالا از گمرک به شما کمک کند؛ پس در ادامه برای آنکه اطلاعات بیشتری در رابطه با مانیفست به‌دست آورید، همراه ما باشید.
آشنایی با مانیفست گمرکیزمانی که به حوزه تجارت بین‌الملل وارد می‌شوید و خواهان فعالیت در زمینه صادرات و واردات هستید، بدون شک با کلمات و عبارات تخصصی زیادی روبه‌رو خواهید شد. یکی از این واژه‌ها و عبارت‌ها، واژه مانیفست گمرکی است و همانطور که در بالا اشاره کردیم فهرست کاملی از بار ارسالی و محموله‌ای که باید توسط یک وسیله نقلیه جابه‌جا شود را مانیفست می‌نامند.
در زبان انگلیسی این واژه را با عبارت Cargo Manifest می‌شناسند و در آن اطلاعات کامل و جامعی در مورد محموله می‌نویسند. برای ارسال کالا به کشورهای دیگر، داشتن مانیفست کاملا ضروری است؛ چرا که امروزه در بسیاری از کشورها حتی به جای اظهارنامه از این مدرک استفاده می‌کنند. در چنین کشورهایی برای واردات و صادرات کالا دیگر نیاز نیست که تاجر یا بازرگان اظهارنامه تنظیم کند؛ بنابراین تنها با ارائه مانیفست می‌تواند محموله مورد نظرش را از مرزهای هوایی، دریایی یا زمینی عبور دهد.
مشخصات مانیفست
برای آشنایی بیشتر با مانیفست شما باید بدانید که این واژه چه مشخصاتی دارد و معمولا در چه مکان‌هایی از آن استفاده می‌کنند. پیش از این گفتیم که مانیفست فهرستی کامل از بار و محموله ارسالی است اما به نظر شما این فهرست کامل شامل چه مواردی می‌شود؟
در پاسخ به این سوال باید بگوییم که مانیفست به‌عنوان یک سند گمرکی بسیار معتبر است که مشخصات زیر در آن عنوان می‌شود:
تاریخ بارنامه یا شماره آن شماره‌ها و علائم کالا شرح تمامی بسته‌ها به‌همراه تعداد آنها ارسال‌کننده بار بندر مورد نظر برای بارگیری گیرنده و صاحب کالا بندر مقصد مقدار محموله و تناژ آن نرخ مربوط به کرایه حمل مرسوله وزن کالا به‌صورت دقیق حجم واقعی کلا کرایه حمل و نقل مرسوله محلی که برای پرداخت کرایه مربوط به حمل کالا تعیین شده است. در نهایت ملاحظات دیگراین نکته را فراموش نکنید که هنگام پرکردن این سند و هر سند گمرکی دیگری نباید خط خوردگی داشته باشید.
تفاوت مانیفست و بارنامهبرخی از افراد به اشتباه فکر می‌کنند که بارنامه همان مانیفست است و تمایز این دو را با یکدیگر تشخیص نمی دهند اما این دو سند تفاوت‌های زیادی با یکدیگر دارند و نباید آنها را با هم اشتباه گرفت.
در کل بارنامه تنها برای یک محموله صادر می‌شود؛ در حالی که مانیفست لیست کلی از محموله‌هایی است که در یک وسیله نقلیه قرار می‌گیرند. برای مثال یک کشتی می‌تواند صد محموله را جابه‌جا کند و تمام این صد محموله به یک شخص تعلق ندارد، در چنین شرایطی به‌ازای هر محموله یک بارنامه صادر می‌شود. در حالی که آن کشتی تنها یک مانیفست دارد که شامل خلاصه‌ای از بارها و محموله‌های موجود در کشتی خواهد بود.
با توجه به این توضیحات می‌توان گفت که برای هر محموله‌ای یک بارنامه جداگانه صادر می‌شود اما برای کل محموله‌هایی که در یک وسیله نقلیه برای جابه‌جایی قرار می‌گیرد، یک مانیفست صادر می‌کنند. لازم‌به ذکر است اگر کل بار موجود در وسیله نقلیه به یک فرد تعلق داشته باشد و یک محموله واحد توسط آن وسیله نقلیه جابه‌جا شود، مانیفست و بارنامه یکسان هستند. برای مثال زمانی که یک کشتی، بار گندمی که به یک فرد حقیقی یا حقوقی تعلق دارد را جابه‌جا می‌کند، بارنامه و مانیفستی که برای عبور آن کشتی صادر می‌شود، کاملا یکسان‌اند.
مانیفست چه کاربردهایی دارد؟زمانی که شما در زمینه تجارت بین‌الملل فعالیت‌های قانونی انجام می‌دهید و به صادرات و واردات کالاهای قانونی مشغول می‌شوید، برای اثبات این رویه قانونی باید سند محکمی به گمرک کشورهای مختلف ارائه دهید.
مانیفست گمرکی همان سندی است که شما می‌توانید به کمک آن اثبات کنید که محموله مدنظر شامل کالاهای قانونی بوده و از راه‌های قانونی به کشور وارد می‌شود. ضمن اینکه مانیفست ثابت می‌کند که شما محموله را کاملا سالم به مقصد رسانده‌اید و از زمان بارگیری محموله تا زمانی که به مقصد رسیده، چیزی از آن کم و کسر نشده است.
اگر در طول مسیر یا زمان بارگیری و تخلیه چیزی به محموله اضافه شود، حتما باید اطلاعات کالاهای اضافه شده به محموله در مانیفست قید گردد؛ در غیر است صورت عبور آن محموله به‌نوعی غیر قانونی تلقی می‌شود.
انواع مانیفست شامل چه مواردی می‌شود؟مانیفست انواع مختلفی به‌صورت زیر دارد:
مانیفست باراین نوع مانیفست فهرستی از محموله‌های موجود در وسیله نقلیه را شامل می‌شود و در آن نوع محموله، مقصد محموله، مقدار آن و نام فرستنده درج خواهد شد.
مانیفست حملونقلاین نوع مانیفست هزینه‌های حمل‌ونقل محموله‌های مختلف را شامل می‌شود. در این نوع مانیفست علاوه‌بر اطلاعاتی که در مانیفست بار قید شده، هزینه حمل‌ونقل بار درج خواهد شد.
مانیفست خارج از اندازهبرای محموله‌هایی که اضافه وزن دارند یا حجم بالایی را جابه‌جا می‌کنند از این نوع مانیفست استفاده می‌شود. اگر وزن و ابعاد محموله شما بیش از حد استاندارد باشد، به این نوع مانیفست نیاز خواهید داشت.
معمولا حمل و نقل محموله‌هایی مانند پرده‌های توربین بادی، تریلرهای خودرو و تجهیزات صنعتی در زمینه‌های مختلف با اضافه وزن همراه است.
مانیفست ریفراین نوع مانیفست برای کالاهایی که نسبت به تغییرات دما حساس هستند، صادر می‌شود. محموله‌های حاوی محصولات غذایی، تجهیزات الکترونیکی و داروهای مختلف از جمله محموله‌هایی هستند که برای حمل و نقل به این مانیفست نیاز دارند. در این مانیفست معمولا تنظیمات دما، تنظیمات رطوبت و مشخصاتی از این قبیل قید می‌شود.
مانیفست عمومی واردات و صادرات کالااین نوع مانیفست برای کشتی‌های در حال خروج از اسکله صادر می‌شود. با توجه به قوانین سختگیرانه‌ای که در اکثر بنادر بین‌المللی حاکم است، بدون داشتن مانیفست عمومی واردات و صادرات کالا، امکان تخلیه بار وجود ندارد.
مانیفست محموله‌های خطرناکمحمولههای خطرناکی که برای انسان، محیط زیست یا حیوانات مضر هستند در دسته اقلام خطرناک قرار می‌گیرند و برای حمل آنها باید از مانیفست‌های مربوط به مرسولات خطرناک استفاده کرد. این مانیفست نشان می‌دهد که محموله باید در چه نقطه‌ای از وسیله نقلیه قرار داده شوند. محموله‌هایی که حاوی مواد شیمیایی سمی، مواد رادیو اکتیو، مواد شیمیایی خورنده و مواد منفجره باشند، از جمله محموله‌های خطرناک به شمار می‌روند.
نتیجهگیریهمانطور که دریافتید مانیفست فهرستی کامل از محموله‌هایی است که توسط یک وسیله نقلیه مانند کشتی، هواپیما، قطار و کانتینرهای حمل کالا جابه‌جا می‌شوند. این سند گمرکی برای عبور محموله از مرز و گمرک کشورهای مختلف بسیار ضروری است و بدون وجود آن امکان عبور و مرور محموله وجود ندارد.
کد خبر 720681منبع: ایمنا
کلیدواژه: گمرك ترخيص كالا از گمرك کالا واردات بارنامه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق تجارت بین الملل واردات و صادرات یک وسیله نقلیه مانیفست گمرکی محموله هایی صادر می شود جابه جا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۳۶۷۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هنوز تشریفات گمرکی برای قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از خاک ایران انجام نشده است
معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه که در خاک ایران قرار دارد، گفت: کنسرسیوم توسعه ریلی به دروغ اعلام کرد "واگن بارداری وارد ایران نشده است"، اما چون این واگن‌ها بارگیری شده بود، با دستور مدیرعامل راه‌آهن با ارسال آنها موافقت شد که هنوز هم کنسرسیوم تشریفات گمرکی را برای ترانزیت بار انجام نداده است.
به گزارش ایسنا، مرتضی جعفری در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه و اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در خصوص سوء مدیریت راه‌آهن بیان کرد: از سال گذشته بر اساس صورت‌جلسه‌هایی که مستند است، قرار بر این شد راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برای قطارهای عملیاتی جهت اصلاح خطوط و ادامه خط‌آهن روزنک - هرات مساعدت کند و به افغانستان ارسال کند.
وی ادامه داد: نکته قابل توجه اینکه طی بازدید معاون فنی راه‌آهن از منطقه، اشکالات در خط‌آهن موجود را کتباً اعلام کرده و آن را هم برای آقای کاظم قمی -نماینده ویژه رئیس‌جمهوری در امور افغانستان- و هم راه‌آهن کشور افغانستان فرستادیم.
معاون بهره‌برداری و بازرگانی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: نظر بر این بود که اول اصلاحات انجام شود و بعد از انجام اصلاحات، قطار تجاری (افغانستان- ترکیه) راه‌اندازی شود، اما طبق مستندات اعلامی، تا کنون هیچ اقدامی که منجر به رفع اشکالات شود به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام نشده است و کنسرسیوم فقط به‌صورت کلی اعلام کرده که کارهایی را در این رابطه انجام داده است.
کنسرسیوم توسعه ریلی، ماشین‌آلات تخصصی را برای اصلاح خطوط نداشت
جعفری با انتشار یک فایل صوتی برای خبرنگاران، توضیح داد: البته از قبل هم مشخص بود که با توجه به امکانات این کنسرسیوم، امکان اینکه بتواند استانداردهای اولیه راه‌آهن را فراهم کند، ندارد. به این دلیل که رعایت این استانداردها نیاز به ماشین‌آلات تخصصی خطی دارد و این کنسرسیوم هم این ماشین‌آلات را نداشتند که بتوانند این اصلاحات را انجام دهند.
وی با بیان اینکه همواره اعلام کرده‌ایم این آمادگی را داریم تا با راه‌آهن افغانستان تعامل داشته باشیم و ماشین‌آلات را بفرستیم تا به استانداردهای موردنظر برسیم، افزود: اما در آخرین مکاتبه با کنسرسیوم توسعه ریلی در اواخر سال گذشته اعلام کردیم که نتیجه اقدامات تعهدشده هنوز به راه‌آهن اعلام نشده است؛ اما ما باز هم به‌جهت تعامل، قطارهای عملیاتی را به این مسیر اعزام می‌کنیم.
معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن بیان کرد: با ارسال آخرین قطار عملیاتی، به نظر می‌رسد که کنسرسیوم از حسن‌نیت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران سوء‌استفاده کرده و واگن‌های تخلیه‌شده را بارگیری کرد؛ و بدون اینکه هیچ هماهنگی با راه‌آهن ایران داشته باشد ارسال کرده است.
کنسرسیوم به دروغ اعلام کرد که واگن بارداری وارد ایران نشده است
جعفری ادامه داد: همان شب زمانی که من مطلع شدم، از مامور مربوطه پرسیدم و با مدیرعامل کنسرسیوم صحبت کردیم و آنها خودشان اعلام کردند که واگن بارداری وارد ایران نشده است. به جهت اینکه ما هیچ‌گونه ارتباطی با مرز نداریم و هنوز ارتباطات از طریق تلفن ثابت، بیسیم و تلفن همراه فراهم نیست، فقط به‌استناد اظهارات آقای مصطفی رضایی -مدیرعامل کنسرسیوم- و مامور ایشان مبنی بر اینکه لکوموتیو به‌صورت منفرد وارد کشور شده و واگن بارداری نیامده است، اکتفا کرده و گفتیم قطاری وارد ایران نشده است.
وی ادامه داد: اما بعد از بررسی متوجه شدیم کنسرسیوم همه این موارد را دروغ گفته است و قطار وارد ایستگاه شمتیغ در مرز ایران و افغانستان شده و آنها به دروغ اعلام کردند که واگنی وارد نکردیم. البته فیلمی از ایستگاه روزنک منتشر کردند و برآورد راه‌آهن این بود که کنسرسیوم توسعه ریلی یک فیلم تبلیغاتی ساخته است.
معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن اظهار کرد: نکته جالب اینکه مسئولان گمرک هم در این رابطه اظهار بی‌اطلاعی کرده‌اند، بنابراین اینکه کنسرسیوم مدعی شده که همه سازمان‌های مربوطه از ورود قطار به کشور اطلاع داشته‌اند صحت ندارد. بنابراین اگر غیر از این موارد که به دروغ مطرح شده، مستنداتی دارند، اعلام کنند.
جعفری خاطرنشان کرد: هیچ هماهنگی در جهت اینکه قرار است قطار ترانزیتی از افغانستان وارد کشور شود، انجام نشده است و به ما اطلاع ندادند. اما پس از اینکه با آنها صحبت کردیم و گفتند قطاری وارد نشده، وقتی مامور فرستادیم و متوجه شدیم دروغ گفتند و ۱۰ واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. که با دستور مدیرعامل راه‌آهن با توجه به اینکه این واگن‌ها بارگیری شده بود، با ارسال آنها موافقت شد.
کنسرسیوم توسعه ریلی تشریفات گمرکی را هم برای ارسال بار انجام نداده است
وی ادامه داد: با وجود این از همان روز که ما با ارسال بار موافقت کردیم، هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است و حتی اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده‌اند. با وجود پیگیری‌های انجام‌شده هنوز این کار انجام نشده است. اما با توجه به اینکه امکان سوء‌استفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد، فعلاً راه‌آهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است.
بیشتر بخوانید اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از ایران عبور می‌کند کشورهای همسایه، ایران را در ترانزیت دور میزنندمعاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن بیان کرد: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان بخش خصوصی در آنجا بار ترانزیت را واردات و صادرات می‌کنند؛ در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است و هیچ مشکلی وجود ندارد؛ اما چون کنسرسیوم توسعه ریلی نمی‌خواهد مقررات راه‌آهن را انجام دهد، تلاش می‌کند با دروغ‌پردازی جو را به‌هم بریزد و کارهایی را که خارج از مقررات است، انجام دهد.
جعفری خاطرنشان کرد: بهتر است کنسرسیوم به‌جای دروغ‌پردازی و تشویش اذهان عمومی علیه راه‌آهن، از مسیر درست کار را پیش ببرند. به جای اینکه بخواهند در رسانه‌ها دروغ بگویند که راه‌آهن به آنها مجوز داده، کار را از راه درست انجام دهند.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»